Lorsque vient le moment d'acquérir un bateau pour profiter des plaisirs de la navigation, deux grandes familles s'imposent naturellement dans les réflexions des plaisanciers : le semi-rigide et la coque open. Ces deux types d'embarcations répondent à des besoins différents et offrent chacun des caractéristiques distinctes qui peuvent faire pencher la balance selon votre usage prévu. Que vous envisagiez des sorties de pêche matinales, des sessions de sports nautiques endiablées, des promenades familiales le long du littoral ou simplement des moments de détente en mer, le choix entre ces deux configurations influencera considérablement votre expérience à bord. Le semi-rigide séduit par sa polyvalence et sa maniabilité, tandis que la coque open attire pour son confort et son habitabilité. Mais alors, quel est le meilleur choix selon vos besoins ? Cette question mérite une analyse approfondie des avantages, des limites et des usages spécifiques de chaque type d'embarcation pour vous permettre de prendre une décision éclairée et adaptée à votre pratique nautique.
Comprendre les différences entre semi-rigide et coque open
Qu'est-ce qu'un bateau semi-rigide ?
Le bateau semi-rigide représente une catégorie d'embarcations qui combine une coque rigide, généralement en fibre de verre ou en composite, avec des flotteurs gonflables formant un boudin périphérique. Cette conception hybride offre une structure centrale solide pour accueillir le moteur et les passagers, tandis que les boudins pneumatiques assurent une flottabilité exceptionnelle et une excellente absorption des chocs. La caractéristique principale du semi-rigide réside dans cette dualité qui lui confère une stabilité remarquable même par mer formée, tout en conservant une légèreté appréciable par rapport aux embarcations entièrement rigides.
En termes de stabilité et de maniabilité, le semi-rigide excelle particulièrement. Les boudins gonflables abaissent considérablement le centre de gravité et augmentent la surface de flottaison, ce qui rend l'embarcation extrêmement stable même lorsque les occupants se déplacent à bord. Cette stabilité naturelle rassure les novices et facilite grandement les activités comme la pêche ou l'embarquement après une baignade. La maniabilité constitue un autre atout majeur : grâce à son poids contenu et à sa forme hydrodynamique, le semi-rigide répond instantanément aux commandes et peut effectuer des virages serrés avec une précision remarquable.
Les domaines d'utilisation privilégiés du semi-rigide sont multiples et variés. On le retrouve fréquemment comme annexe de yacht, pour les interventions de secours en mer, pour la plongée sous-marine grâce à sa stabilité lors des mise à l'eau, pour la pêche côtière et hauturière, ainsi que pour les sports nautiques où sa vivacité est particulièrement appréciée. Les clubs nautiques et les écoles de voile l'adoptent également pour l'encadrement d'activités grâce à sa sécurité inhérente et sa facilité de manœuvre.
Qu'est-ce qu'un bateau à coque open ?
Le bateau à coque open désigne une embarcation entièrement rigide, généralement construite en fibre de verre, en polyester ou en composite, qui se caractérise par un pont ouvert sans cabine fermée. Cette configuration offre un espace de vie entièrement accessible et modulable, d'où l'appellation "open" qui signifie ouvert en anglais. La coque open se distingue par sa structure monobloc robuste qui traverse les vagues avec autorité et assure une excellente tenue de route, même lors de navigation dans des conditions plus exigeantes. Son design privilégie l'espace de vie à bord et intègre souvent des aménagements pensés pour le confort des passagers.
En matière de confort et d'habitabilité, la coque open prend clairement l'avantage sur le semi-rigide. Elle propose généralement des sièges rembourrés et ergonomiques, parfois des bains de soleil à l'avant ou à l'arrière, des espaces de rangement intégrés sous les banquettes, et souvent un tableau de bord complet avec tous les équipements de navigation. Certains modèles incluent même une petite cabine avant pour s'abriter ou ranger du matériel sensible. L'espace utilisable est optimisé et permet d'accueillir confortablement famille et amis pour des sorties prolongées sans sensation d'exiguïté.
Les domaines d'utilisation privilégiés de la coque open s'orientent naturellement vers les sorties familiales et les longues balades en mer. Elle convient parfaitement aux plaisanciers qui recherchent le confort pour des journées entières sur l'eau, avec possibilité de pique-niquer à bord, de profiter du soleil sur les bains de soleil, ou de naviguer tranquillement le long des côtes. La pêche en famille y trouve également son compte grâce aux espaces de rangement permettant de stocker le matériel, les glacières et les prises. Pour les amateurs de mouillages et de baignades, la coque open offre un véritable espace de vie flottant où l'on peut passer la journée dans un confort appréciable.
Avantages et inconvénients
Les points forts du semi-rigide
La grande stabilité en mer agitée constitue sans conteste l'un des atouts majeurs du semi-rigide. Grâce à ses boudins gonflables qui agissent comme des stabilisateurs naturels, l'embarcation conserve une excellente assiette même lorsque les vagues se forment et que les conditions météorologiques se dégradent. Cette stabilité rassurante permet de naviguer en toute confiance et réduit considérablement le tangage et le roulis qui peuvent incommoder certains passagers. Même par mer croisée, le semi-rigide maintient son cap avec autorité et offre une plateforme sûre pour toutes les activités nautiques.
La légèreté et la faible consommation de carburant représentent des avantages économiques et pratiques non négligeables. Un semi-rigide de six mètres pèse généralement deux à trois fois moins qu'une coque open de dimensions équivalentes, ce qui se traduit directement par une consommation réduite de carburant. Avec un moteur de puissance modérée, le semi-rigide atteint des vitesses respectables tout en préservant le portefeuille du plaisancier à chaque sortie. Cette légèreté facilite également toutes les manipulations, que ce soit lors des manœuvres portuaires ou lors des interventions d'entretien.
La facilité de mise à l'eau et le transport sur remorque constituent des arguments décisifs pour de nombreux propriétaires. Un semi-rigide peut être aisément transporté sur une remorque routière adaptée, ce qui permet de le stocker chez soi plutôt que de payer un emplacement annuel dans un port de plaisance. Cette mobilité offre aussi la liberté d'explorer différents plans d'eau et spots de navigation selon les envies du moment. La mise à l'eau sur une cale publique s'effectue rapidement et sans nécessiter d'équipement lourd, rendant l'accès à la navigation spontané et flexible.
Les limites du semi-rigide
Le manque d'espaces de rangement représente une contrainte réelle pour les sorties prolongées ou lorsqu'on souhaite emporter du matériel volumineux. La conception même du semi-rigide, avec ses boudins qui occupent le pourtour de l'embarcation, limite les possibilités d'aménagement de coffres et de compartiments. On se retrouve souvent à empiler les sacs et le matériel au centre du bateau, ce qui peut encombrer l'espace de circulation et réduire le confort à bord. Pour les pêcheurs qui transportent cannes, leurres, glacières et matériel de sécurité, cette limitation peut devenir frustrante.
Le confort réduit pour les longues sorties constitue un autre point faible du semi-rigide. Les assises sont généralement basiques, constituées de simples bancs ou de coussins posés sur les boudins, sans le rembourrage et l'ergonomie des sièges de coque open. Après plusieurs heures de navigation, notamment lorsque la mer est un peu formée, la fatigue se fait sentir plus rapidement. L'absence de zones abritées expose également tous les passagers aux embruns et au soleil, ce qui peut limiter l'agrément lors de sorties estivales prolongées ou par temps changeant.
L'entretien spécifique des boudins gonflables demande une attention particulière et régulière pour préserver la durabilité de l'embarcation. Les boudins doivent être nettoyés après chaque sortie pour éliminer le sel, le sable et les algues qui peuvent dégrader le matériau. Il faut également surveiller la pression d'air et effectuer des regonflages périodiques, vérifier l'absence de micro-perforations, et protéger les boudins du soleil lors du stockage pour éviter le vieillissement prématuré. Certaines réparations nécessitent l'intervention de professionnels, et le remplacement des boudins après quelques années d'utilisation intensive représente un coût significatif.
Les points forts de la coque open
Le confort à bord se révèle incomparable avec des sièges ergonomiques souvent équipés de dossiers réglables et d'accoudoirs, des rangements astucieusement intégrés sous chaque banquette et dans la console centrale, et un espace de vie généreux permettant de circuler aisément. Les coques open modernes proposent fréquemment des équipements qui transforment l'embarcation en véritable espace de détente : table pliante pour les repas, bain de soleil avec coussins moelleux, taud de soleil pour créer de l'ombre, et parfois même une petite cuisine avec évier et réchaud. Cette attention portée au confort fait toute la différence lors des journées complètes en mer.
L'adaptation aux activités familiales et aux longues balades constitue la vocation première de la coque open. Les enfants apprécient l'espace disponible pour jouer et se déplacer en toute sécurité, les parents profitent des rangements pour emporter tout le nécessaire pour la journée, et chacun trouve son coin pour se détendre ou observer le paysage. La présence de zones ombragées permet de protéger les plus jeunes du soleil, tandis que les équipements de confort rendent les trajets agréables même sur de longues distances. Les mouillages deviennent de véritables moments de convivialité où l'on peut déjeuner confortablement à bord avant une baignade.
La durabilité et la solidité de la coque représentent un investissement sur le long terme. Construite en matériaux composites résistants, une coque open bien entretenue traverse les décennies sans faiblir. Elle ne craint pas les frottements contre les pontons, résiste aux UV sans dégradation significative de ses propriétés structurelles, et conserve son étanchéité au fil des années. Cette robustesse inspire confiance lors des navigations et garantit une meilleure valeur de revente même après plusieurs saisons d'utilisation. Pour les systèmes embarqués, l'intégration d'une box IoT comme Oria Marine permet d'ailleurs de surveiller en temps réel les paramètres vitaux du bateau et d'anticiper les besoins de maintenance, prolongeant ainsi encore davantage la durée de vie de l'embarcation.
Les limites de la coque open
La maniabilité réduite dans des conditions difficiles peut surprendre les plaisanciers habitués aux semi-rigides. Le poids plus important et l'absence de boudins amortisseurs rendent la coque open moins réactive aux commandes et plus sensible au roulis par mer de travers. Dans les passes étroites ou lors de manœuvres portuaires serrées, elle demande plus d'anticipation et d'expérience pour être positionnée avec précision. Par mer agitée, les vagues frappent la coque avec plus de violence et transmettent davantage de secousses aux passagers, ce qui peut générer un certain inconfort.
Le poids supérieur entraîne inévitablement une consommation de carburant plus élevée. Une coque open de six mètres peut peser le double ou le triple d'un semi-rigide équivalent, nécessitant un moteur plus puissant pour atteindre des performances de navigation comparables. Cette motorisation accrue se traduit par une consommation accrue de carburant, augmentant le coût d'exploitation à chaque sortie. Pour les plaisanciers qui naviguent régulièrement ou qui parcourent de longues distances, cette différence de consommation représente un poste de dépense significatif sur une saison.
La nécessité d'un port d'attache ou d'une mise à l'eau plus technique complique la logistique et augmente les frais fixes. Le poids et les dimensions d'une coque open rendent son transport sur remorque difficile voire impossible au-delà d'une certaine taille, obligeant le propriétaire à louer un emplacement permanent dans une marina. Les coûts annuels de gardiennage peuvent représenter plusieurs milliers d'euros selon les régions et la taille de l'emplacement. La mise à l'eau nécessite souvent une grue ou un treuil puissant, ce qui limite les possibilités de lancement aux infrastructures adaptées et réduit la spontanéité des sorties.
Comparatif selon vos besoins
Pour la pêche
Le semi-rigide démontre une supériorité évidente pour la pêche grâce à sa stabilité exceptionnelle qui permet de rester debout et de se déplacer à bord sans risque de déséquilibre, même lorsqu'on combat un poisson vigoureux. La plateforme stable qu'il offre facilite le lancer, la récupération et le travail du poisson sans craindre de se retrouver déséquilibré par un mouvement brusque. Les boudins servent également de pare-battage naturel lors des approches de zones rocheuses ou de structures artificielles où se cachent souvent les plus beaux spécimens. La facilité de nettoyage du pont après une session de pêche représente aussi un avantage non négligeable pour maintenir l'embarcation en bon état.
La coque open séduit les pêcheurs par son espace généreux pour stocker tout le matériel nécessaire à des sessions complètes. Les coffres intégrés accueillent les cannes, les boîtes de leurres, les équipements électroniques comme les sondeurs et les GPS, ainsi que les glacières pour conserver les prises au frais. Certains modèles proposent même des viviers intégrés pour maintenir les appâts vivants ou conserver le poisson en attendant le retour au port. Pour la pêche au gros ou la traîne, la coque open offre également la possibilité d'installer un portique équipé de porte-cannes professionnels et d'un siège de combat. L'intégration d'une box IoT Oria Marine permet de surveiller les niveaux de batterie et le bon fonctionnement de tous les équipements électroniques embarqués, évitant les mauvaises surprises en pleine session.
Pour les sports nautiques (ski, wakeboard, bouée)
Le semi-rigide brille par sa maniabilité et sa capacité à atteindre rapidement les vitesses nécessaires pour les sports tractés. Son rapport poids-puissance avantageux lui permet d'accélérer franchement pour déjauger un skieur ou un wakeboardeur, et sa réactivité aux commandes facilite les trajectoires précises pour créer des vagues exploitables. La stabilité latérale rassure également les débutants qui apprennent le ski nautique ou le wakeboard, car le bateau maintient une trajectoire rectiligne sans balancement excessif. Pour la bouée tractée, le semi-rigide combine vitesse, virages dynamiques et capacité à sauter les vagues, créant des sensations fortes pour les passagers de la bouée.
La coque open privilégie le confort des passagers qui observent les performances des sportifs ou qui attendent leur tour. Les sièges confortables permettent de suivre l'action dans de bonnes conditions, et l'espace disponible facilite le stockage des skis, des wakeboards et des bouées entre les sessions. Les plages avant et arrière offrent des points d'observation privilégiés, et certains modèles disposent même d'un mat de ski intégré pour créer des vagues plus marquées pour le wakeboard. La puissance généralement supérieure des moteurs équipant les coques open permet également de tracter plusieurs personnes simultanément sur une bouée géante, multipliant les possibilités d'amusement pour les groupes.
Pour les sorties familiales et balades
Le semi-rigide convient parfaitement pour des courtes promenades côtières où l'on privilégie la spontanéité et la facilité d'utilisation. Embarquer toute la famille pour une sortie de deux ou trois heures le long du littoral, découvrir des criques accessibles uniquement par la mer, ou rejoindre rapidement un spot de baignade apprécié deviennent des plaisirs simples et accessibles. La stabilité rassure les enfants et les personnes moins à l'aise sur l'eau, tandis que la facilité de remontée à bord après la baignade grâce aux boudins facilite les allers-retours dans l'eau. Pour des excursions d'une demi-journée, le semi-rigide offre un excellent compromis entre praticité et plaisir.
La coque open révèle tout son potentiel lors des journées entières passées en mer où l'habitabilité fait toute la différence. Partir le matin avec un pique-nique complet, naviguer tranquillement vers un mouillage paradisiaque, installer la table pour déjeuner à bord, profiter des bains de soleil l'après-midi, et rentrer en fin de journée devient une expérience vraiment agréable pour toute la famille. Les enfants peuvent jouer en toute sécurité dans l'espace dégagé, les parents se détendent sur les coussins, et chacun trouve son rythme sans se sentir à l'étroit. Les équipements de confort comme le taud de soleil protègent du soleil aux heures chaudes, et les rangements permettent d'emporter tout le nécessaire pour la journée sans compromettre l'espace vital.
Pour le budget et l'entretien
Le semi-rigide représente une option plus abordable à l'achat avec des modèles d'entrée de gamme accessibles dès quelques milliers d'euros pour les petites tailles. L'entretien courant reste également économique, se limitant principalement au nettoyage régulier, au contrôle de la pression des boudins, et à l'entretien classique de la motorisation. L'absence de gardiennage portuaire obligatoire pour les modèles transportables réduit considérablement les frais fixes annuels, rendant la pratique nautique accessible même avec un budget limité. Les consommables comme le carburant pèsent également moins sur le budget grâce à la légèreté de l'ensemble et aux motorisations généralement modestes.
La coque open nécessite un investissement initial plus conséquent avec des prix démarrant généralement dans une fourchette supérieure, mais cette dépense initiale se justifie par une longévité accrue et une meilleure valeur de revente. Les matériaux utilisés dans la construction résistent remarquablement bien au temps et aux agressions marines, et avec un entretien approprié, une coque open traverse plusieurs décennies sans nécessiter de réparations structurelles majeures. Les frais de gardiennage dans un port représentent un poste fixe significatif, mais ils garantissent une sécurité optimale et un accès facilité pour des sorties régulières. L'entretien annuel comprend l'antifouling, le contrôle de la coque et des équipements, mais ces interventions s'étalent dans le temps et préservent la valeur patrimoniale de l'embarcation.
Comment choisir entre semi-rigide et coque open ?
Le choix entre ces deux types d'embarcations repose sur plusieurs critères principaux qu'il convient d'analyser honnêtement selon votre situation personnelle. Le budget disponible constitue évidemment le premier filtre, incluant non seulement le prix d'achat mais également les frais récurrents comme le gardiennage, l'assurance, l'entretien et le carburant. L'utilisation prévue doit être évaluée avec réalisme : combien de sorties envisagez-vous chaque saison, quelle sera leur durée moyenne, quelles activités souhaitez-vous pratiquer en priorité, et avec combien de personnes naviguerez-vous habituellement.
Le confort recherché influence grandement le choix, car les attentes varient considérablement selon les profils. Si vous privilégiez la performance, la réactivité et l'accessibilité pour des sorties dynamiques, le semi-rigide répondra parfaitement à vos besoins. Si vous recherchez avant tout un espace de vie agréable pour passer de longues heures en mer dans le confort, la coque open s'impose naturellement. La fréquence de sortie joue également un rôle déterminant : des sorties occasionnelles favorisent plutôt le semi-rigide transportable et stockable chez soi, tandis qu'une pratique intensive justifie l'investissement dans une coque open et son emplacement portuaire permanent.
Pour bien évaluer vos besoins avant l'achat, plusieurs conseils pratiques peuvent vous guider vers le choix optimal. Commencez par lister concrètement les sorties que vous avez effectuées ou que vous projetez de faire sur une saison complète, en notant leur durée, le nombre de participants, et les activités pratiquées. Visitez des salons nautiques pour comparer physiquement les deux types d'embarcations et vous projeter à bord. Sollicitez l'avis de propriétaires actuels en posant des questions précises sur leur satisfaction et les points qu'ils amélioreaient. Si possible, essayez les deux types d'embarcations dans des conditions variées avant de prendre votre décision finale. Considérez également l'évolution de vos besoins à moyen terme, car un achat nautique représente un engagement sur plusieurs années. L'installation d'équipements modernes comme la box Oria Marine peut également valoriser votre investissement en facilitant la surveillance et l'entretien préventif de votre embarcation.
Conclusion
Les différences majeures entre le semi-rigide et la coque open se cristallisent autour de trois axes principaux qui déterminent l'expérience nautique. Le semi-rigide privilégie la maniabilité, la légèreté et la polyvalence, offrant une solution pratique et économique pour des sorties dynamiques et variées. La coque open mise sur le confort, l'habitabilité et la durabilité, créant un véritable espace de vie flottant pour des journées entières passées en mer dans des conditions optimales. Le budget d'acquisition et d'exploitation diverge également significativement, le semi-rigide se positionnant comme l'option accessible tandis que la coque open représente un investissement plus conséquent mais pérenne.
Les recommandations selon les profils types s'établissent assez naturellement après cette analyse approfondie. La famille avec jeunes enfants privilégiera la coque open pour son espace sécurisé, ses rangements généreux et son confort lors des journées complètes en mer. Le pêcheur choisira plutôt le semi-rigide pour sa stabilité exceptionnelle et sa capacité à évoluer dans tous les environnements, sauf s'il pratique la pêche au gros et privilégie alors l'espace de la coque open. Le sportif orienté vers les sports nautiques tractés optera pour le semi-rigide et sa maniabilité sans compromis. Le plaisancier occasionnel qui effectue quelques sorties saisonnières trouvera dans le semi-rigide transportable une solution idéale sans contrainte de gardiennage.
L'invitation à essayer avant d'acheter constitue le conseil le plus précieux que nous puissions vous donner. Un essai en mer révèle des sensations et des détails qu'aucune description ne peut transmettre. Contactez les concessionnaires, participez à des journées portes ouvertes, louez les deux types d'embarcations pour une journée complète, et forgez-vous votre propre opinion basée sur votre ressenti personnel. Votre choix final doit correspondre à votre pratique réelle et à vos envies authentiques, car un bateau qu'on utilise avec plaisir est toujours le meilleur investissement nautique possible.
FAQ : Semi-rigide ou coque open ?
Quelle est la différence entre un semi-rigide et une coque open ?
La différence fondamentale réside dans la structure même de l'embarcation. Le semi-rigide associe une coque rigide centrale avec des flotteurs gonflables périphériques qui assurent la flottabilité et la stabilité, tandis que la coque open est entièrement rigide avec un pont ouvert sans cabine fermée. Cette distinction structurelle entraîne des caractéristiques très différentes en termes de poids, de maniabilité, de confort et d'habitabilité. Le semi-rigide se montre plus léger et plus maniable, tandis que la coque open offre davantage de confort et d'espace aménagé à bord.
Quel bateau consomme le moins de carburant ?
Le semi-rigide consomme généralement moins de carburant que la coque open à taille équivalente, principalement en raison de son poids nettement inférieur. Un semi-rigide de six mètres peut peser deux à trois fois moins qu'une coque open de dimensions comparables, ce qui permet d'utiliser une motorisation moins puissante tout en atteignant des vitesses de croisière satisfaisantes. Cette légèreté se traduit par une consommation réduite pouvant représenter une économie substantielle sur une saison complète de navigation, particulièrement pour les utilisateurs qui effectuent de nombreuses sorties ou parcourent des distances importantes.
Quel modèle est le plus sûr en mer agitée ?
Le semi-rigide démontre une supériorité en matière de stabilité lorsque les conditions météorologiques se dégradent et que la mer se forme. Les boudins gonflables agissent comme des stabilisateurs naturels qui absorbent les chocs des vagues et maintiennent l'embarcation à flot même dans des conditions difficiles. Cette conception offre également une flottabilité exceptionnelle qui rassure en toutes circonstances. La coque open, bien que solide et capable de naviguer par mer formée, transmet davantage les secousses aux passagers et peut être plus sensible au roulis par mer de travers, nécessitant une expérience plus affirmée du barreur pour maintenir le confort et la sécurité à bord.
Quel bateau choisir pour une famille avec enfants ?
Pour une famille avec enfants, la coque open représente généralement le choix le plus judicieux si vous envisagez des sorties d'une journée complète. L'espace disponible permet aux enfants de bouger en sécurité, les rangements accueillent tout le nécessaire pour la journée, les zones ombragées protègent du soleil, et le confort des assises limite la fatigue lors des trajets. Cependant, pour des familles privilégiant des sorties courtes et spontanées avec un budget plus serré, le semi-rigide offre une excellente alternative avec sa stabilité rassurante et sa facilité de remontée à bord après les baignades. La décision finale dépend vraiment de la durée habituelle de vos sorties et de votre budget disponible.
Quel est le prix moyen d'un semi-rigide et d'une coque open ?
Les fourchettes de prix varient considérablement selon la taille, la motorisation et les équipements, mais on peut établir quelques repères indicatifs. Un semi-rigide neuf de cinq à six mètres se situe généralement entre huit mille et vingt-cinq mille euros selon la marque et les options, tandis qu'une coque open de dimensions équivalentes démarre plutôt autour de quinze mille euros et peut atteindre quarante mille euros ou plus pour les modèles haut de gamme. Le marché de l'occasion offre des opportunités intéressantes avec des décotes substantielles après quelques années, particulièrement pour les semi-rigides dont les boudins nécessitent un contrôle attentif de leur état avant l'achat.
Peut-on utiliser un semi-rigide pour de longues croisières ?
L'utilisation d'un semi-rigide pour de longues croisières reste techniquement possible mais présente des limitations significatives en termes de confort et d'autonomie. L'absence d'espaces de rangement suffisants complique l'emport de vivres et d'équipements pour plusieurs jours, le confort spartiate des assises devient pénible après de nombreuses heures de navigation, et l'exposition constante aux éléments peut s'avérer fatigante sur la durée. Certains grands semi-rigides de plus de huit mètres proposent des aménagements plus élaborés avec cabine avant et équipements adaptés, mais ils s'éloignent alors du concept initial et se rapprochent des coques rigides en termes de confort et de prix. Pour des croisières véritables, la coque open constitue un choix beaucoup plus approprié.
Quel bateau est le plus facile à entretenir ?
Le semi-rigide et la coque open présentent des exigences d'entretien différentes qui s'équilibrent globalement. Le semi-rigide nécessite un entretien spécifique et régulier des boudins gonflables incluant le nettoyage minutieux après chaque sortie, le contrôle de la pression, la surveillance des éventuelles micro-perforations, et la protection contre les UV lors du stockage. La coque open demande quant à elle un antifouling annuel si elle reste à l'eau, un nettoyage et un polissage réguliers de la coque, et l'entretien de systèmes plus complexes comme les circuits électriques et la plomberie intégrée. Globalement, la coque open s'entretient peut-être légèrement plus facilement au quotidien car elle ne nécessite pas l'attention constante portée aux boudins, mais ses interventions annuelles sont plus techniques et coûteuses. L'intégration d'une solution de monitoring comme Oria Marine facilite grandement l'entretien préventif en alertant le propriétaire des anomalies avant qu'elles ne deviennent problématiques.
